化工車間一體化廢氣凈化器

凈化工藝

設立前(qian)端(duan)遞進凈化模式：

模塊設計(ji)，便于維(wei)護維(wei)修、更換(huan)。

85的漆霧油漆顆粒被攔截，減少管道污染，有利于防止火(huo)災隱患。

采用遞進式凈化(hua)結構，耗材(cai)很低，減少后端凈化(hua)器維(wei)護周(zhou)期。

減(jian)少后端(duan)(duan)凈化(hua)器(qi)凈化(hua)壓力(li)，后端(duan)(duan)凈化(hua)效果(guo)更(geng)佳(jia)穩定。

后端高效凈化器：

根(gen)據設(she)備容積與(yu)通風量有(you)效計算，合理設(she)計控制有(you)效風。

通過(guo)精確計(ji)算、科學設計(ji)、達到*佳吸(xi)附效果和*大吸(xi)附量。

采用多集凈化模式，凈化效率高，技術成熟，運行穩定(ding)。

模塊式設計，便于維護，維修。

化工車間一體化廢氣凈化器運用與意義：

1、目前凈化(hua)(hua)硫化(hua)(hua)氫(qing)廢(fei)(fei)(fei)氣(qi)的主要(yao)(yao)新(xin)技(ji)術,包括生物(wu)法、氧(yang)化(hua)(hua)法、聯(lian)(lian)合凈化(hua)(hua)工藝。重點論述了生物(wu)法和聯(lian)(lian)合凈化(hua)(hua)工藝。生物(wu)法主要(yao)(yao)用(yong)于(yu)(yu)低濃(nong)度大氣(qi)量的硫化(hua)(hua)氫(qing)廢(fei)(fei)(fei)氣(qi)的處(chu)理(li)；氧(yang)化(hua)(hua)法主要(yao)(yao)用(yong)于(yu)(yu)高濃(nong)度需要(yao)(yao)回收硫磺資源的硫化(hua)(hua)氫(qing)廢(fei)(fei)(fei)氣(qi)的處(chu)理(li)；聯(lian)(lian)合凈化(hua)(hua)技(ji)術對(dui)硫化(hua)(hua)氫(qing)廢(fei)(fei)(fei)氣(qi)的濃(nong)度和氣(qi)量波(bo)動適應性比較(jiao)好，納米光催化(hua)(hua)等新(xin)技(ji)術具(ju)有較(jiao)為(wei)廣(guang)闊的發展前景。

2、對(dui)(dui)生(sheng)(sheng)物(wu)(wu)法(fa)凈(jing)化低濃(nong)度(du)(du)甲苯(ben)廢(fei)氣(qi)的(de)(de)適宜裝(zhuang)置及(ji)其操(cao)作(zuo)特性(xing)的(de)(de)研究表明，生(sheng)(sheng)物(wu)(wu)膜填(tian)料塔(ta)(ta)對(dui)(dui)低濃(nong)度(du)(du)甲苯(ben)廢(fei)氣(qi)的(de)(de)凈(jing)化性(xing)能(neng)優于篩(shai)板塔(ta)(ta)及(ji)鼓泡塔(ta)(ta)；生(sheng)(sheng)物(wu)(wu)膜填(tian)料塔(ta)(ta)采用逆流并(bing)(bing)在(zai)液氣(qi)比0.03～0.1、氣(qi)速（30～60）m·h的(de)(de)條件下操(cao)作(zuo)時(shi)，低濃(nong)度(du)(du)甲苯(ben)廢(fei)氣(qi)凈(jing)化效率(lv)可保持在(zai)90以上。經實(shi)驗(yan)驗(yan)證，本生(sheng)(sheng)物(wu)(wu)膜填(tian)料塔(ta)(ta)對(dui)(dui)廢(fei)氣(qi)中(zhong)甲苯(ben)的(de)(de)同系物(wu)(wu)同樣具(ju)有凈(jing)化作(zuo)用，并(bing)(bing)且對(dui)(dui)再生(sheng)(sheng)膠廠、印刷廠、鑄(zhu)造廠、油漆廠等企業的(de)(de)實(shi)際(ji)生(sheng)(sheng)產(chan)廢(fei)氣(qi)也有良好(hao)的(de)(de)凈(jing)化效果。

3、對(dui)工業廢氣中的CO2進行(xing)分離回(hui)收，并將(jiang)其運用(yong)于CO2氣肥增(zeng)施和(he)CO2氣調果蔬(shu)保(bao)鮮，同時具有(you)良好(hao)的經濟和(he)環境效益，因此該技(ji)術(shu)的進一步研究和(he)推廣具有(you)非常(chang)重要的意義。